Як здійснюється регулювання плуга на мтз

Регулювання плуга ПЛН-3-35 на задану глибину оранки здійснюється до виїзду в поле на регулювальної майданчику.

Для цього під ліві колеса трактора і під опорне колесо плуга встановлюють прокладки висотою, рівній глибині оранки, мінус 20-50 мм і опускають плуг на майданчик так, щоб лемеші всіх корпусів стосувалися майданчика.

Гвинтовим механізмом опорного колеса 5 (рис. 16) опускають колесо до зіткнення з прокладкою.

Потім в поперечній площині плуг вирівнюємо за допомогою правого розкосу навішування трактора, в поздовжній площині – центральною тягою. Основна вимога даної настройки плуга – це паралельність рами майданчику, як в поздовжньої, так і в поперечній площині.

Розкоси механізму навіски трактора МТЗ-80/82 встановлюємо на передні отвори поздовжніх тяг. З’єднання верхньої тяги з рамкою автозчеплення СА-1 робимо тільки через отвір.

З’єднання через паз категорично забороняється, так як це призводить до нестійкого ходу плуга ПЛН-3-35 по глибині. Обмежувальні ланцюги механізму навіски трактора регулюємо гвинтовими стяжками так, щоб вони трохи провисали, тим самим забезпечуючи розгойдування плуга в
транспортному положенні не більше ніж на 20 мм.

Лівий розкіс навісної системи трактора встановлюємо на довжину 515 мм між осями шарнірів.

Під час роботи довжину лівого розкосу не змінюємо, залишаючи її незмінною.

Перед проходом першої борозни за відмітками на стійці опорного колеса встановлюємо попередню глибину оранки, рівну приблизно 2/3 від заданої.

Під час проходу першої борозни необхідно, щоб задній корпус плуга орав на глибину, встановлену опорним колесом, а передній – на половину заданої глибини. Після того, як пройшли дві-три борозни проводимо остаточну настройку і регулювання плуга ПЛН-3-35.

У борозні агрегат повинен йти стійко, без перекосів, рама паралельна поверхні грунту, робочий захоплення – нормальний, всі корпуси розорюють грунт на однакову глибину, рослинні залишки закладаються повністю, оранка не повинна мати недовалов пластів.

Якщо права сторона рами вище або нижче лівої, необхідно вкоротити або подовжити правий розкіс тяги навісної системи трактора. Якщо задній корпус оре дрібніше або глибше переднього, то вкорочують або подовжують верхню тягу.

Відрегульовані механізми навіски трактора МТЗ-80/82 і плуга ПЛН-3-35 залишаються в заданому положенні на весь час оранки оброблюваної ділянки. При переїзді на іншу ділянку пріпашку, регулювання і налагодження плуга проводиться заново по тій же схемі.

Під час роботи необхідно дотримуватися таких правил:

• – повертати агрегат для заїзду в наступну борозну тільки після того, як плуг піднятий в транспортне положення;
• – не виробляти кругової оранки;
• – не робити крутих поворотів;
• – при переїздах плуг ПЛН-3-35 піднімати в транспортне положення;
• – стежити за тим, щоб не зменшувався дорожній просвіт, це може привести до аварії.

При оранці з силовим регулюванням опорна колесо з плуга необхідно зняти. В цьому випадку, задана глибина оранки підтримується автоматично за допомогою силового регулятора.

Установка дискового ножа

Лемішні плуги комплектуються корпусами, предплужниками і дисковими ножами, а плуги для оранки грунтів, засмічених камінням, – пневматичними запобіжниками пневмогідроаккумулятором.

Місця розташування корпусів плуга на рамі строго зафіксовано, передплужники і дисковий ніж

Шкарпетки лемешів основних корпусів знаходяться на одній лінії, кромки лез лемешів – в одній площині. Передплужники встановлюють попереду корпусів так, щоб відстань між носками лемешів предплужника і основного корпусу (по ходу руху) дорівнювало 250-300 мм.

Польовий обріз предплужника повинен лежати в площину польового обрізу основного корпусу. Допустиме відхилення в бік неорних поля до 15 мм.

Дисковий ніж кріплять перед останнім предплужником так, щоб його центр знаходився над носком предплужника, а а площину диска ножа повинна знаходиться на 15 мм нижче носка лемеша предплужника, а площину дика ножа виступати на 10-15 мм в сторону поля від польового обрізу предплужника.

Агротехнічні вимоги

При оранці необхідно виконувати наступні агротехнічні вимоги:

• – допускати відхилення середньої глибини оранки від заданої на вирівняних полях і ділянках не більше ± 1 см, а на ділянках з нерівним рельєфом і яскраво вираженим мікрорельєфом – не більше ± 2 см; глибина оранки під звальних проходами – не менше половини заданої;
• – орати плугами з передплужниками;
• – встановлювати дисковий ніж перед заднім корпусом причіпних і напівнавісних плугів обов’язково, у навісних плугів – не завжди обов’язково;
• – чергувати глибину оранки, щоб не утворилася плужна підошва;
• – повністю закладати в грунт (не менше 95%) добрива, дернину, пожнивні залишки на глибину 12-15 см від поверхні поля, включаючи вспушенй грунту;
• – обертати пласт без утворення пустот;
• – створювати мелкокомковатоє стан зораного шару грунту з переважанням грудочок в поперечнику не більше 5 см; кількість брил крупніше 10 см при оранці полів з оптимальною вологістю ґрунту має бути не більше 15-20%, а із застосуванням комбінованих орних агрегатів (плуги з боронами або катками) фракцій більше 5 см – не більше 10-20% всієї поверхні поля;
• – забезпечувати стійкий хід плуга по ширині захоплення; відхилення величини захоплення від конструктивної – не більше 10%;
• – борозни повинні бути прямі з однаковими по ширині і глибині пластами, піднятими кожним корпусом; непрямолінійність рядів оранки ± 1 м на 500 м довжини гону;
• – поверхня ріллі в захопленні плуга і між суміжними проходами повинна бути злитий;
• – не допускати прихованих і відкритих огріхів і незапаханних клинів, поворотних смуг і межей;
• – вирівнювати звальним і розвальний борозни;

Підготовка до роботи навісного плуга ПЛН-3-35

Підготовка плуга до роботи включає перевірку кріплень, мастило солідолом УС-1 підшипників колеса, пальців навішування, гвинта і стійки опорного колеса. Передплужники встановлюються в залежності від необхідної глибини оранки. Положення предплужника по висоті фіксується циліндричним виступом скоби. Передплужники повинні забезпечувати підрізання задернелих шару грунту на глибину до 10-12 см. Відстань між носками лемешів предплужника і основного корпусу (по ходу плуга) має бути 25-35 см.

Польовий обріз предплужника повинен виступати на 1-3 см в сторону неоране поля за польовий обріз корпусу. Залежно від положення передплужників встановлюється дисковий ніж. Стійка ножа закріплюється так, щоб зуб корончатой ​​шайби розташовувався посередині вирізу склянки. Площина ножа повинна бути паралельна ходу плуга і відстояти від польового обрізу предплужника на 10-15 мм. Центр ножа повинен бути трохи попереду носка лемеша предплужника, а нижня точка його леза – на 15 мм нижче носка лемеша.

Для нормальної роботи в загоні необхідно правильно встановити колію задніх і передніх коліс трактора. При робочому захопленні плуга 105 см вона повинна бути 1560 мм, при робочому захопленні 90 см – 1460 мм. Від цього багато в чому залежить якість оранки. Для складання агрегату трактор необхідно підвести до плуга так, щоб площини замку і автозчеплення збіглися.

Гідросистемою трактора автозчеплення встановлюється так, щоб її боку перебували нижче сторін замку. Гідросистема включається на підйом. При цьому автозчеплення вводиться в замок і фіксується в засувці. Для від’єднання плуга від трактора необхідно опустити плуг на землю і вивести фіксатор із зачеплення із засувкою, для чого потрібно потягнути за трос, з’єднаний з важелем фіксатора. Після цього гідросистемою трактора автозчеплення опускається до виходу з замку, а трактор відводиться вперед.

Перед початком роботи слід відрегулювати глибину оранки і робочий захоплення плуга.

Установка плуга на задану глибину оранки здійснюється до виїзду в поле на регулювальної майданчику. Для цього під ліві колеса трактора і під опорне колесо плуга встановлюють прокладки висотою, рівній глибині оранки, мінус 20-50 мм і опускають плуг на майданчик так, щоб лемеші всіх корпусів стосувалися майданчика. Гвинтовим механізмом опорного колеса 6 опускають колесо до зіткнення з прокладкою. Потім в поперечній площині плуг вирівнюють за допомогою правого розкосу навішування трактора, в поздовжньої – центральною тягою.

Основна вимога даної регулювання – це паралельність рами майданчику як в поперечної, так і в поздовжній площині. Розкоси механізму навіски трактора повинні бути встановлені на передні отвори поздовжніх тяг. З’єднання верхньої тяги з рамкою автозчеплення СА-1 має бути тільки через отвір. З’єднання через паз категорично забороняється, так як це призводить до вкрай нестійкого ходу плуга по глибині.

Обмежувальні ланцюги механізму навіски трактора гвинтовими стяжками регулюють так, щоб вони трохи провисали, забезпечуючи розгойдування плуга в транспортному положенні не більше ніж на 20 мм. Лівий розкіс навісної системи трактора встановлюють на довжину 515 мм між осями шарнірів. Під час роботи довжину лівого розкосу не змінюють, вона залишається незмінною.

Перед проходом першої борозни за відмітками на стійці опорного колеса встановлюють попередню глибину оранки, рівну приблизно 2/3 від заданої. Під час проходу першої борозни необхідно, щоб задній корпус орав на глибину, встановлену опорним колесом, а передній – на половину заданої глибини. Після проходу двох-трьох борозен приступають до остаточної регулюванню глибини оранки. У борозні плуг повинен йти стійко, без перекосів, рама повинна бути паралельна поверхні грунту, робочий захват повинен бути нормальним, всі корпуси повинні орати на однакову глибину, оранка повинна бути без недовалов пластів; закладення рослинних залишків – повна.

Якщо права сторона рами нижче або вище лівої, необхідно вкоротити або подовжити правий розкіс тяги навісної системи трактора. Якщо задній корпус оре глибше або дрібніше переднього, то вкорочують або подовжують верхню тягу. Відрегульовані механізми плуга і навішування трактора повинні залишатися в заданому положенні під час роботи на оброблюваній ділянці. При переїзді на іншу ділянку пріпашку плуга потрібно зробити заново.

Під час роботи необхідно дотримуватися таких правил: не повертати натомість агрегат при опущеному плузі; не виробляти кругової оранки; при переїздах плуг піднімати в транспортне положення. Категорично забороняється працювати з незатягнутим кріпленням вузлів і деталей; сідати на раму плуга під час руху; регулювати або очищати плуг на ходу або в транспортному положенні. При роботі з навісним плугом ПЛН-3-35 на тракторі «Беларус» слід використовувати гідравлічний збільшувач зчіпного ваги (ГПВ). Це знижує буксування коліс трактора і підвищує продуктивність агрегату на 8-15% при одночасному зниженні витрат палива на 5-8%.

При оранці тракторами МТЗ-80/82 ГСВ включають в такий спосіб: рукоятку розподільника переводять в крайнє нижнє положення і утримують 2-3 с до повного заглиблення плуга. Потім її відпускають, а ГСВ включається автоматично за рахунок блокування важелів. В кінці гону важіль управління ГСВ переводять в положення «вимкнено», і плуг піднімається. Якість оранки визначається за такими ознаками: всі корпуси повинні залишати однакові гребені; борозни між двома проходами плуга повинні бути такими, як і борозни, що залишаються корпусами. Оранка повинна бути без огріхів і недовалов пласта. Плуг повинен працювати із заданою шириною захвату, двигун трактора – в найбільш вигідному режимі.

Технічний догляд за плугом здійснюється одночасно з доглядом за трактором, з яким він агрегатується, і складається з щозмінного технічного догляду і послесезонного технічного догляду. Перед зберіганням робочі поверхні (лемеші, відвали, польові дошки і ін.) Покривають захисним мастилом.

Як правильно відрегулювати плуг на МТЗ?

З яких компонентів складається плуг? Що необхідно знати для його правильного регулювання?

Асортимент навісний техніки, в тому числі і плугів, для тракторів МТЗ росте з кожним роком. Нові моделі стають все більш досконалими, а їх використання дозволяє в значній мірі підвищити ефективність застосування тракторної техніки. Про те, що з себе представляє дане пристосування, з чого складається і як його відрегулювати і піде мова в рамках цього матеріалу.

Конструкція виробу – основні компоненти

Основу плуга складають такі деталі:

• Рама – підстава, на якому закріплені всі його складові;
• Корпус – цільнолита стійка із закріпленим на ній відвалом, лемешем і польовий дошкою;
• Передплужник – невеликий кожух з робочою поверхнею, що використовується для остаточної закладення залишків рослинного походження;
• Колесо опорного типу – використовується для точного регулювання глибини оранки, а його настройка можлива за рахунок системи особливих міток, нанесених по стійці;
• Навішування – забезпечує з’єднання трактора з плугом;
• Причеплення для борін – відповідає за боронування поверхні, проходить яке одночасно з оранкою.

Попередні регулювання плуга – моменти, які необхідно враховувати при роботі

Виконувати попередню регулювання потрібно ще до виїзду трактора в полі, дотримуючись при цьому таку черговість дій:

• Під опорна колесо на плузі і ліві тракторні колеса укладають прокладки (їх висота дорівнює глибині оранки, з розбіжність близько 2-5 см) і опускають плуг вниз таким чином, щоб лемеші торкалися поверхні;
• За допомогою гвинтового механізму на опорному колесі злегка опускають його вниз, аж до контакту з прокладкою;
• За поперечній площині плуг вирівнюють за допомогою правого розкосу, змонтованого на тракторній навішуванні, а по його поздовжній площині – за рахунок тяги центрального типу. Головна вимога – рама повинна бути паралельна основі по обидва площинах;
• Розкоси навішування виставляють відповідно до переднім отворами в поздовжніх тягах, при цьому верхня тяга кріпиться до рамки автосцепліванія виключно через отвір. Неприпустимо з’єднання через паз, оскільки це викликає деякі проблеми і нестійке переміщення плуга при його русі на глибині;
• Ланцюги обмежувального типу, встановлені на навішуванні, виставляють за рахунок обертання гвинтових стяжок аж до їх невеликого провисання. Це дозволяє домогтися малого розгойдування плуга в положенні транспортування – близько 20 мм, не більше;
• Встановлюють лівий розкіс на підвісному комплекті таким чином, щоб проміжок між шарнірними осями становив 515 мм. В процесі роботи не припустима зміна довжини лівого розкосу, дане значення має бути фіксованим.

Остаточне регулювання – настройка в робочих умовах

Ну і завершується регулювання вже в поле. Після перших двох проходів перевіряють ширину і глибину обробки. Якщо перший корпус оре глибше заднього, подовжують центральну тягу, в зворотному випадку – злегка вкорочують її. Перекоси в поперечній площині регулюють за рахунок налаштування розкосів, а ширину захвату – переміщенням підвісний осі вліво або вправо по напрямних.

Звертають також увагу і на правильну позицію центральної тяги – вона повинна знаходитися в паралельній позиції по відношенню до поздовжньої осі трактора, з вільно опущеними обмежувальними ланцюгами. При розвороті плуга у напрямку орного поля, переміщують вісь по лівому кронштейну вперед, якщо ж він зміщується вліво – зрушують її назад.

Після закінчення регулювання, всі механізми залишаються в незмінному стані аж до закінчення робіт на даній ділянці. Після переїзду на нову ділянку операції по налаштуванню агрегату повторюють.

Післямова

Проводячи роботи по регулюванню плуга, слід бути гранично уважним, оскільки найменша помилка може закінчитися не тільки втратою дорогоцінного часу, а й істотними фінансовими витратами. Враховуйте ті рекомендації, які викладені вище і якісна робота в полі вам гарантована.

Регулювання орного агрегату на МТЗ 82 (80).

Оранка є однією з найбільш енерговитратних агротехнічних заходів при обробці грунтів в сільському господарстві. На підприємствах з великими площами угідь до складу орних агрегатів входять машини, що дозволяють своєю потужністю агрегатуватися плугами від 4 х до 9-ти корпусів з високою продуктивністю. Традиційне використання гусеничних тракторів забезпечує малий тиск на поверхню і ефективну роботу на грунтах з підвищеною вологістю. Потужні колісні трактори в орних широкозахватних агрегатах з причіпними плугами виправдані високою продуктивністю і швидкістю оранки.

Використання трактора МТЗ-80 (82) при оранці обумовлюється невеликими площами обробки мають малі поворотні смуги не дають змоги використовувати широкозахватні агрегати. Незважаючи на малу продуктивність, до 5-6 гектарів в зміну, трактор незамінний при обробці садових і городніх ділянок, в запашке країв полів неправильної форми, оранці протипожежних смуг при збиранні зернових і в лісовому господарстві. Також орний агрегат з МТЗ 80-82 популярний в малих сх. підприємствах з обмеженим парком тракторів і невеликими площами орних угідь. Колісна база і навісний плуг зручна своєю маневреністю при частих переїздах до місць обробки.

Технічний стан

У класичному складі орного агрегату з МТЗ 80 використовують плуг марки ПЛН 3-35 (Плуг лемішними Навісний 3 х корпусний з шириною захвату 35 см кожен) з культурними, гвинтовими і полувінтовие відвальними корпусами з передплужниками або углоснимом. ПЛН 3-35 широко застосовуються на старопахотних площах з глибиною оранки від 20 до 32 см. Ефективна робота МТЗ обумовлена ​​технічним станом трактора і плуга, а також вірною налаштування агрегату.

Корпус

Кромка леза лемеша повинна бути не вище 1 мм. Поверхні корпусу і кріплень повинні бути без вм’ятин, задирок, тріщин. Потаємні головки болтів не повинні виступати над поверхнею, утопание головок не повинно перевищувати 1 мм. Відвал не повинен виступати над поверхнею лемеша. Леміш повинен заходити на відвал не більше 2 мм. Польова дошка кріпиться до стійки корпусу з тильного боку під кутом 2-3 градуси до стінки борозни. Для зменшення сил опору робочу поверхню відвалу полірують.

Передплужник

Передплужник встановлюють на відстань 30-35см від носка лемеша предплужника до носка корпусу 5 . При недостатньому виносі предплужника пласт буде забиватися між корпусом і предплужником. Надмірний пласт, відрізаний предплужником, буде впиратися в стійку йде попереду корпусу. Заглиблення органу має відповідати зрізу шару 8..12 см. З шириною захвату 2/3 ширини корпусу. Положення глибини роботи предплужника вибирається відповідно до встановленої глибиною оранки. Надмірне заглиблення предплужника створить додаткове тягове опір і погану закладення дерну. Проводять перевірку стану лемешів і відвалу предплужника, затяжку і цілісність кріплень.

Польовий ніж

Дисковий ніж 6 плуга розміщують перед останнім корпусом своїм центром обертання над носком предплужника 4 або попереду нього на відстані до 130 мм. Нижня кромка маточини диска повинна бути вище площини поля 1-2 см. Площина обертання ножа встановлюють на 1-3 см сторону поля від польового обрізу.

Колесо плуга

Розмиті гвинтовий механізм зміни рівня ходу і підшипник осі забезпечать комфортне регулювання і роботу плуга. Опорна регульоване колесо, обладнане чистиком, позбавить від зменшення заглиблення при налипання вологого ґрунту і звільнить водія від постійних зупинок для чищення колеса.

Налаштування плуга

Від правильної налагодження орного агрегату залежить продуктивність, якість оранки і наступних операцій з обробітку грунту, витрата ПММ і як наслідок собівартість виробленої продукції. Перед початком регулювання перевіряється цілісність конструкції справність і розміщення всіх робочих органів.

Налаштування навішування

Перед приєднанням плуга до трактора лівий розкіс навісного пристрою встановлюють, так щоб його довжина від центру осі кріплення верхньої петлі до центру осі нижнього була 515 мм, довжина правого розкосу попередньо встановлюється менше на половину глибини передбачуваної обробки грунту.
Успішна швидка налагодження агрегату також залежить від технічного стану навішування трактора: ступеня зносу шарнірних з’єднань, поворотного вала, важелів і кронштейнів. При регулюванні доводиться відхилятися від стандартних параметрів, установки довжини розкосів, враховуючи збільшені люфти в з’єднаннях конструкції.

Установка глибини обробки і ширини захоплення

Після приєднання до трактора затягують стяжки розкосів навішування до невеликого провисання із забезпеченням люфту на шарнірах планок кріплення до плуга до 20 мм. Потім на рівному майданчику роблять регулювання положення обладнання з урахуванням глибини оброблення ґрунту. Під ліві колеса трактора і під регульоване опорне колесо плуга підкладають підкладки рівні глибині оранки за мінусом 15-20 мм компенсуються прогрузаніе грунту. Змінюючи довжину верхньої центральної тяги навішування, домагаються паралельного положення плуга в поздовжній площині, щодо майданчика, і регулюванням правого розкосу навішування паралельне положення в поперечній площині. Лемеші корпусів повинні рівномірно торкатися до поверхні майданчика.

При роботі з силовим позиційним регулятором опорна колесо плуга піднімають максимально або демонтують повністю. Глибину обробки вибирають положенням рукоятки управління регулятором. Жорстка трьох точкова навіска плуга МТЗ 80 дає стійку глибину обробки з силовим позиційним регулятором тільки на полях з рівним рельєфом.

Від установки першого корпусу залежить продуктивність і якість обробки. Нормальну ширину захвату переднього корпусу регулюють поперечним зміщенням рами плуга по балці його підвіски, зі зміною довжини стяжок навішування, і розстановкою коліс трактора.

При зменшеної ширини захоплення корпусу – знижується продуктивність. При збільшеній – з’являються не розорані смуги між корпусами.

При правильному розташуванні плуга уявна лінія сили опору повинна збігатися з осьової лінією трактора. Це забезпечить стійкість ходу в борозні. Свідченням неправильного обраного положення плуга буде постійне затягування машини в сторону від борозни, що змушує водія постійно коригувати хід трактора.
Положення плуга щодо колії встановлюють таким чином, щоб лінія від точки верхнього краю п’яти лемеші переднього корпусу збіглася з внутрішньої лінією сліду правого заднього колеса трактора. Для стійкого балансу агрегату колія повинна бути 1500 мм. Колеса на осі встановлюють несиметрично, зміщуючи ліве на 700 мм, а праве колесо на 800 мм від осі.

Доналадка в поле

Подальша наладка орного агрегату проводиться безпосередньо в полі. Після проходження першої борозни задній корпус повинен давати обробку на заданій глибині, а передній половину глибини. Це пов’язано з відсутністю борозни. На наступних проходах оранки в борозні виробляють остаточне регулювання агрегату.

• При сильному заглибленні переднього корпусу – зменшують довжину правого розкосу.
• Якщо надмірно заглиблений задній корпус плуга – вкорочують центральну тягу навішування.

Хороша оранка визначається рівномірним розпушуванням без балок і горбів зі стійкою глибиною обробки, хорошим оборотом пласта і закладенням пожнивних залишків без необроблених прогалин грунту.

Налаштування при зміні поля проводиться повторно це обумовлено змінюються чинниками впливають на оранку: фізичний склад, щільність і вологість ґрунту, який тут вирощували попередник.

Рекомендації від практиків

• Для обробки не паханів, задернелих і порослих чагарником площах корпусу плуга модернізують, встановлюючи посилені, широкі польові дошки для робіт в жорстких умовах.
  Застосування подовженою польовий дошки на останньому корпусі підвищує стійкість ходу агрегату в борозні.
• При допустимого спрацювання лемеші реставрують ковальської відтягненням з подальшою заточуванням леза. Товщина тіла ріжучого органу допускає до 4х подібних відновлень.
• Електродугова нівроку електродами марки Т-590, Т-620 різальних крайок лемешів і найбільш стираних поверхонь польових дощок значно збільшує ресурс роботи деталей. Електродами даної марки забезпечують легований, твердосплавний захисний шар. Наплавлення здійснюють максимум в два шари. При значному зносі для відновлення геометричних розмірів деталі наварку здійснюють електродами типу «Ф» з фтористо – кальцієвої обмазкой УОНИ 13/45, 13/55, 13/65, які забезпечують високу ударну в’язкість і дрібнозернисту структуру без тріщин в наплавленому шарі. Після наплавлення тіла деталі відновлена ​​ділянка покривають подальшої наплавленням захисного шару електродами Т-590,620.
• При засміченості поле з великими пожнивними залишками і бур’янами часто механізатори стикаються забиванням плуга. Особливо часто це відбувається на плугів ПЛН 3-35 радянського виробництва з низькими стійками корпусів з зазором від польової дошки до рами 600 мм. Для збільшення рівня можна перевстановити робочий орган, зміщуючи вертикальне кріплення корпусу до стійки на одне кріпильний отвір вниз. При цьому корпус встановлюється тільки на три болта, замість чотирьох. Таким чином, просвіт між рамою і нижнім ходом корпусу збільшитися на 50 мм і засмічення плуга значно знизиться.
• При постановці на зберігання плуга для запобігання корозії дзеркала зашліфований робочих поверхонь – корпусу можна покрити тонким шаром мастила.

Застосування тракторів МТЗ 82 (80) з іншими орними машинами обумовлено потужністю трактора. Передові технології обробки землі припускають роботу з Чизельні плугами для безполицевого глибокого розпушування. На жаль найменша модифікація такої машини з захопленням в ПЧ 2,5 вимагає потужності не менше 130 л.с і агрегатується з новими марками МТ3 1221, 1523, яка 2022.

У приватних умовах механізатори конструюють чизельний плуги для МТЗ 82 (80) використовуючи потужні частини рам старих важких дискових борін БДТ або культиваторів КПС приєднуючи пару регульованих опорних коліс. Робочі органи набувають у виробників сх. машин забезпечуючи ширину захвату до 1,5 м.

Як правильно налаштувати і відрегулювати плуг на МТЗ 80

Для МТЗ 80 підходить плуг невеликої моделі.

Плуг для трактора МТЗ 80 підходить ПЛН-3-35. Використовується для спалаху будь-якого типу грунту по різні культури. Глибина спалаху до 30 см, на грунті з опірність не більш 0,09 кг / см². Але неправильна складання та регулювання плуга приведуть до неякісної обробці грунту і швидкого зносу устаткування. Як відбувається налаштування плуга на МТЗ 80 відео і фото, допоможуть читачеві розібратися і знайти відповіді. Який плуг для мтз 80 підходить найкраще?

Особливості конструкції плуга

Плуг ПЛН 3-35 легкий і підходить для МТЗ 80

Агрегатується ПЛН-3-35 з тракторами класу 1,4 кН. До таких відносяться трактора МТЗ 80 і 82. Встановлюється плуг з углоснимом або з передплужником. Якщо на останньому корпусі вмонтовано вертикальний ніж, то ризикові вже не ставляться. Залежить вибір від виду грунту, яку необхідно обробляти і стану трактора.

Зібрати після покупки необхідно в єдину конструкцію наступні частини плуга:

• корпус;
• рама;
• Опорна колесо;
• передплужник;
• Причіпну частина борони;
• Наважку.

При складанні і регулювання плуга необхідно розуміти, що причепилися борони і чисток це його частини. Гвинт наполегливої ​​колеса необхідний для регулювання глибини спалаху грунту. Монтувати предплужником слід в залежності від глибини обробітку грунту. Радимо встановлювати предплужником на МТЗ 80 за такими правилами:

• Фіксація стійок на верхньому отворі відповідає глибині спалаху на 20 см;
• Стійки в другому отворі – оранка на глибину 22 см;
• Стійка на третьому отворі – глибина зори 25 см;
• Стійка на четвертому отворі – глибина оранки 27 см;
• Нижній отвір відповідає спалаху на глибину 30 см.

Корпус плуга збирається з лемешів, які крутяться до цільної стійці. Туди ж прикріплюють відвал і статеву дошку. Корпус плуга бувати декількох видів: вирізні, швидкісним, безвідвальним і класичним з почвоуглубітельним елементом.

Передплужник плуга для трактора МТЗ 80 складається з робочої частини і невеликого корпусу. Використовується передплужник під час зачепили залишків від рослин. Складається конструкція предплужника з елементів: відвалу, лемеші, стійки.

Колесо на плузі необхідно щоб регулювати глибину оранки. Щоб правильно встановити глибину, користуйтеся вказівками вище і відмітками на стійці. Складається колесо з диска з ободом, кронштейна з маточиною і піввісь.

До трактора плуг приєднується за допомогою навісу. Борону прикріплюють на спеціальний причіп. Детальніше налаштування обладнання можна побачити на відео:

На відео детально розповідається як регулювати модель, що слід враховувати. Подивившись відео, читачеві буде остаточно все зрозуміло.

Техніка безпеки перед налаштуванням і складанням

Регулювання плуга здійснюють на дерев’яній підставці.

Не можна приступати до складання та настроювання плуга для трактора, не знаючи правила безпеки. Вони включають такі пункти:

1. Перед початком руху трактора необхідно подати звуковий сигнал. Тільки потім плавно починають рух.
2. Перед підняттям і опусканням плуга необхідно переконається що поруч немає тварин і людей.
3. Заборонено приступати до піхоті при будь-якій несправності плуга.
4. Стояти біля працюючого плуга.
5. Якщо обмежувальна система ланцюгів у плуга ослаблена не можна здійснювати повороти.
6. Заборонено сидіти або стояти на рамі обладнання під час руху.
7. При працюючому тракторі регулювати, налаштовувати або підтягувати кріплення на обладнання.
8. Прибирати з плуга землю і рослинне залишки під час роботи, не вимикаючи техніку.
9. Налаштування плуга не можна виробляти без додаткової опори.
10. Перш ніж транспортувати плуг його необхідно підняти і максимально натягнути обмежувальні ланцюги.
11. Якщо кріплення недостатньо затягнуть, приступати до спалаху можна.

Підготовка та налаштування плуга до роботи

Роботи по збірці здійснюють наступними етапами:

1. Розкрийте упаковку і відберіть запасні деталі, їх слід прибрати в сторону. Основні вузли розкладаємо в зручному порядку.
2. Раму наводимо в стопорний режим і встановлюємо на підготовлену підставку.
3. Корпус навішується і вставляється в балку жорсткості і стійку болт. Стійка корпусу монтуються до рами за допомогою контргаек.
4. Зліва до корпусу прикручуються предплуженнікі перед корпусними державками, за допомогою скоб. Затягувати скоби на цьому етапі не потрібно.
5. Кріпимо опорні колеса за допомогою дужки і пружинних шайб. Їх кріплять із зовнішньої сторони конструкції.
6. Опорні колеса опускаються до упору, для цього поверніть кручені гайку в торці проти годинникової стрілки).
7. Затягуємо всі скоби до упору і знімаємо плуг з підставки.
8. Монтується чистик до кронштейну коліс за допомогою шайб і гайок.
9. На раму плуга монтується навішування за допомогою болтів, затягнути які необхідно до упору.
10. На задню частину основної балки прикручуємо червоні світловідбивачі.

Плуг зібраний і готовий до налаштування. Настоянку здійснюють наступними етапами:

1. Перед першим запуском огляньте обладнання. Підшипники колеса і все труться змастіть солідолом.
2. Виставите предплуженнік в положення необхідної глибини оранки. Проміжок між лемехами предплуженніка і корпусом має бути не менше 250 мм. За допомогою виступу на державке регулюємо глибину обробки землі.
3. Дужки предплужника затягніть повністю. При цьому польовий обріз предплужника закриває обріз корпусу.
4. У плуга ПЛН захоплення грунту 105 см, тому колія повинна побут 1560 мм. Щоб при оранці не вийшло недовалов праве колесо машини ставиться в борозну.
5. Розкосими тяги навісної частини регулюються після установки плуга на землю.
6. Розкоси ставляться в передні отвори тяги.
7. Перед роботами необхідно відрегулювати обмежувальну ланцюг. Поздовжні тяги повинні вільно гойдатися по горизонталі на 120-130 мм в різні боки. Для цього ланцюг наживають з незначним провисом.
8. Перед оранкою необхідно відрегулювати глибину за допомогою регулювання тяги навісної частини і опорного колеса. Спочатку по терміни переднього колеса виставляється середнє значення глибини і проходять перший ряд. Далі глибину спалаху регулюють під кожен вид грунту індивідуально.
9. При роботі права частина рами завжди повинна бути трохи вище лівої. При проходження борозни вона вирветься і буде строго паралельна грунті.
10. Після проходження борозни подивіться, щоб оранка була рівномірною і зачепила рослинних залишків повній. На лівій навіки плуга є регулювання, яка допоможе зробити плуг для трактора МТЗ 80 більш стійким. Якщо плуг звільнитися в сторону, то навіс переміщують назад.
11. Якщо раму перекошує, то потрібно подовжити розкіс.
12. Відрегулювати глибину оранки передньої частини корпусу можна розкосими правої тяги від навісного вузла, задню за допомогою верхньої. При цьому опорна коліс ставлять на необхідну глибину оранки і фіксують положення за допомогою опорного болта в державке.

Визначити якісної оранку можна за кількома ознаками:

• Глибина оранки у всіх корпусів плуга рівномірна, борозни однакові.
• При оранці навіки і відрегульовані вузли залишаються в одному становище.

Після переходу але нові поля, з іншим видом грунту, плуг необхідно регулювати по новому.

Правила оранки відрегульованим плугом

Після проходження першого ряду потрібно плуг підлаштувати під потрібну глибину.

Для рівномірної і правильної оранки необхідно дотримуватися ряду правил:

• При пересування з однієї борозни на іншу плуг піднімається в положення транспортування.
• Кругову оранку можна проводити тільки оборотний плугом.
• Повороти плуга знають плавно.
• При транспортуванні робочого органу необхідно контролювати дорожній просвіт. Відстань від дороги до плуга має бути постійні.
• При використанні силового заглубітеля з плуга знімається опорне колесо. Глибина регулюється автоматично.
• При оранці з силовим регулюванням опорна колесо з плуга зніміть. В цьому випадку, задана глибина оранки підтримується автоматично за допомогою силового регулятора.

Ціна на новий плуг для трактора МТЗ 80 представлена ​​в таблиці:

Ціна настройки б / у устаткування від фахівців обійдеться близько 5 000 руб. Зробити своїми руками настройку складно, тільки в перший раз. Нове обладнання налаштовують фахівці, вони обслуговують обладнання безкоштовно на весь гарантійний термін. За плугом необхідно стежити і доглядати. Періодично під час робіт інструмент очищають від налиплого бруду і трави. Раз в сезон робиться технічне обслуговування, підпорядкували змащуються і підтягуються. Правильна регулювання і експлуатація триватимуть життя вашому обладнання.

Навісний плуг плн 3-35: характеристики і регулювання

Щорічно з’являються всілякі пристосування, що значно полегшують виконання важких робіт в сільському господарстві. І особливо варто виділити серед подібного обладнання плуг ПЛН-3-35, який на сьогоднішній день є одним з найбільш затребуваних навісних плугів, що володіють доступною ціною і безпроблемним ремонтом.

Дана модель, нова або б / у, завдяки своїм технічним характеристикам, застосовується для проведення орних робіт на грунтах різних типів: легких, гладких, а також середньо, в які проводиться висадка всіх видів зернових. Земля повинна бути попередньо очищена від бур’янів і каменю. В інтернеті дуже багато відео на цю тему.

Конструкція плужних корпусів

Корпуси ЛН-3-35 можуть бути гвинтові, культурні та полувінтовие. Культурні є найбільш слабкими і придатні тільки для обробітку старопахотних грунтів. Гвинтові в стані орати землю, сильно зарослу бур’яном і цілину.

Полувінтовие корпус – це агрегат середньої потужності, що дозволяє орати залежані грунту. До нього монтується подовжене перо, за допомогою якого потужність полувінтовие корпусу ставати більш високою, ніж у культурної.

Корпусна конструкція безпосередньо залежить від виду грунту, яку передбачається обробляти.

Якщо, наприклад, необхідно зорати грунт важкого типу з подрібненням під посадку коренеплодів, доведеться вдатися до застосування комбінованого корпусу.

У ньому відвал і леміш вкорочені, проте є ротор, який одержує привід від ВОМ тягового агрегату і який своїми лопатками подрібнює ґрунт важкого типу.

Технічні характеристики

ПЛН-3-35, новий або б / у, досить простий в регулюванні та експлуатації, завдяки чому з ним в змозі впоратися одна людина.

Пристрій

Навісний агрегат складається з наступних елементів, показаних на кресленні:

1. навішування;
2. передплужник;
3. опорні колеса;
4. корпус;
5. причеплення для борін;
6. рама.

На опорних колесах передбачено наявність спеціального гвинта, за допомогою якого можливе регулювання глибини оранки. Є багато відео, де детально описується пристрій плуга і його зчіпка з трактором. Залежно від розраховується глибини обробки може бути встановлений передплужник, який має кілька позицій;

1. для глибини оранки 200 мм;
2. глибина оранки 220 мм;
3. глибина обробки 250 мм;
4. глибина обробітку 270 мм
5. оранка на глибину 300 мм.

Плугова стійка в ЛН-3-35 зроблена цільної і на ній встановлено основні лемеші, відвал і польова дошка. Передплужник має стійку лемеші відвалу з малою поверхнею і функцією видалення рослинних залишків.

За допомогою коліс здійснюється настройка глибини обробітку грунту. Також є пристрій, завдяки якому здійснюється з’єднання трактора з ЛН-3-35.

Налагодження агрегату

Перш ніж вивести обладнання для безпосередньої роботи потрібно провести його наладку на спеціальному майданчику.

Потрібно взяти спеціальні підставки, як показано на кресленні, відповідні глибині передбачуваної обробки, мінус 2-5 см., І встановити їх під тракторні ліві колеса і опорна плужное колеса.

Далі агрегат з лемехами потрібно опустити на майданчик. За допомогою гвинта опорна колесо підкручує до тих пір, поки лемеші НЕ стикнуться з поверхнею майданчика.

Після цього необхідно за допомогою центральної тяги і раскоса тракторної навішування вирівняти ЛН-3-35. Головне, що потрібно зробити при налагодженні агрегата, так це відрегулювати положення обладнання паралельно майданчику. До того ж регулювання повинна виконуватися як в поздовжніх, так і в поперечних площинах.

На поздовжні тяги до переднім отворів кріпляться розкоси плуга. Кріплення рами з верхньою тягою через спеціальний отвір необхідно виконувати тільки за допомогою автозчеплення. Якщо кріплення здійснено через виїмку, то це може привести до того, що при оранці агрегат буде займати нестійке становище.

Регулювання обмежувачів агрегату ПЛН-3-35 виконується так, щоб залишався незначний провис. При перевезенні плуг повинен сумніватися не більше ніж на 20 мм. Щоб правильно виконати регулювання можна переглянути тематичне відео.

Між шарнірними осями потрібно встановити лівий розкіс навішування тягового агрегату з відстанню 515 мм.

Перш ніж прокласти початкову борозну потрібно, за наявними на стійці опорного колеса позначок, встановити глибину обробки, яка становить 2/3 від заданої.

При прокладанні першої смуги слід упевнитися, що задній корпус пристрою виробляє оранку на глибину задану опорним колесом, передній – тільки на половину від цього значення.

Після проходу 2-3 борозен необхідно провести остаточну настройку.

Навісний плуг повинен бути стійким і рухатися по борознах рівно, як видно на відео

Потрібно контролювати, щоб не відбувалося перекосу рами, і вона постійно перебувала паралельно поверхні землі. Також потрібно перевірити, чи влаштовує ширина і рівномірність глибини обробки.

У тому випадку, коли права частина рами знаходиться вище або нижче, ніж ліва, то слід подовжити або вкоротити правий розкіс тяги навісу тягового агрегату. Якщо ж задній корпус виконує оранку землі глибше або дрібніше, ніж передній, то слід збільшити або зменшити верхню тягу.

Після встановлення всієї системи можна починати оранку. При цьому не можна змінювати налаштування на протязі всієї обробки ділянки. Після обробки однієї ділянки, і необхідності переходу на інше поле, систему потрібно налаштувати заново, дотримуючись цієї ж схеми.

Нюанси

Під час оранки з ПЛН-3-35, через його технічних характеристик і для того щоб уникнути позапланового ремонту, слід дотримуватися наступних правил:

• розгортатися трактором для прокладки наступної борозни можна тільки з агрегатом, що знаходяться в транспортувальному положенні, як показано на відео нижче;
• кругова оранка заборонена;
• категорично не рекомендується вчинення крутих поворотів;
• щоб уникнути аварії необхідно контролювати дорожній просвіт.
• при оранці з силової налаштуванням, потрібно заздалегідь зняти опорну колесо. В даному випадку витримка необхідної глибини відбувається автоматично за допомогою силового регулятора.

Загальна характеристика плуга

Технічні характеристики

Арегатіроваться такий ПЛН 3-35 може з трактором потужністю 1,4 кН. Це наприклад трактор МТЗ-80, МТЗ-82. ПЛН 3-35 простий в налаштуваннях і роботі, з ним може впоратися навіть один працівник. Загальну характеристику такого плуга можна представити у вигляді таблиці:

пристрій плуга

Плуг ПЛН 3-35 має пристрій, який складається з:

1. навішування
2. предплужника
3. опорних коліс
4. корпусу
5. причеплення для борони
6. рами

На опорному колесі є гвинт, що дозволяє регулювати глибину оброблюваної грунту. Від того як глибоко розраховується зорати грунт встановлюють передплужник.

Передплужник має кілька положень:

1. Верхнє положення – для обробітку на глибину 20 см.
2. Друге з верху положення – на глибину обробітку 22 см.
3. Третє отвір зверху – на глибину обробки 25 см.
4. Четверте отвір – на глибину обробітку 27 см.
5. Саме нижнє отвір – на 30 см.

Стійка у плуга ПЛН 3-35 цільна і до неї прикріплені основні лемеші, польова дошка і відвал. Передплужник має невеликий корпус з робочою поверхнею. Він має функцію закладення залишків рослинності. Він має стійку і леміш відвалу. За допомогою коліс регулюється глибина оранки. Є навішування, яка з’єднує ПЛН 3-35 і сам трактор безпосередньо.

Креслення схеми ПЛН 3-35 можна побачити на малюнку 1.

Налаштування плуга перед роботою

Налаштовувати такий ПЛН 3-35 слід на спеціальному майданчику, ще до виїзду в поле. Беруться підкладки, які будуть рівні глибині передбачуваної оранки і встановлюються під ліве і опорна колесо трактора і плуга.

Після цього ПЛН 3-35 і лемеші опускаються на майданчик. Гвинтом опорного колеса підкручують колесо до положення сопрікосанія з поверхнею підкладки.

Регулювання плуга можна представити у вигляді схеми – малюнка 2, де: 1 – скоба, 2 – деталі кріплення, 3-чистик, 4 – колесо, 5 – стійка, 6 – механізм гвинтовий.

Після цього вирівнюється сам ПЛН 3-35 за допомогою розкосу тракторної навішування і центральної тяги. Основне що потрібно зробити при такій настройці, це відрегулювати плуг паралельно майданчика.

Причому він повинен бути відрегульований як в поздовжніх, так і в поперечних площинах. На передні отвори поздовжніх тяг монтуються розкоси агрегату. З’єднувати раму з верхньої тягою потрібно тільки за допомогою автозчеплення через отвір.

З’єднання через паз може привести ПЛН 3-35 до поганого і нестійкого становища під час роботи.

Обмежувачі плуга регулюються гвинтами, причому так, щоб був невеликий провис. ПЛН 3-35 при транспортуванні повинен коливатися не більше ніж на 0,2 см.

Між осями шарнірів встановлюється лівий розкіс навісної системи трактора відстань має дорівнювати 51,5 см. При роботі довжину лівого розкосу міняти не можна.

На стійку встановлюємо потрібну нам глибину обробітку землі, вона повинна рівнятися 2/3 від заданої глибини. При проході першого ряду переконайтеся, що задній корпус у ПЛН 3-35 оре на задану йому опорним колесом глибину, а передній на половину від цієї глибини. Якщо цього не відбувається, то знову відрегулюйте ПЛН 3-35.

За борознах ПЛН 3-35 повинен рухатися рівно і бути стійкий. Рама не повинна перекошуватися і завжди перебувати строго паралельно землі. Подивіться, чи влаштовує вас захоплення землі, і на одну чи глибину відбувається обробіток. При цьому рослини повинні повністю кріпитися, а завали бути рівними. Це можна подивитися на запропонованому відео:

Якщо права сторона плуга нижче ніж ліва, то укорочуємо розкіс рами з протилежного боку. Якщо задній корпус оре нема на задану глибину, то коротшає верхня тяга.

Після того як регулювання всієї системи проведена можна спокійно працювати, не змінюючи положення ПЛН 3-35. Якщо ви вже зорали одну ділянку і вирішили перейти на інший, то регулювання потрібно провести по новому, дотримуючись тієї ж схеми.

Пристрій і регулювання плуга плн 3 35 і 5 35

Інструкція: Регулювання плуга ПЛН 3-35

Плуг ПЛН 3-35 регулюється на регулювальної майданчику перед використанням при оранці поля. Для початку потрібно встановити прокладки опорна колесо плуга під ліві колеса трактора, на який кріпимо плуг. Прокладки встановлюються на 20-50 мм менше від тієї глибини, яку ми збираємося зорати.

Після цього опускаємо плуг так, щоб все лемеші торкалися поверхні. Потім використовуйте гвинтовий механізм колеса плуга для того, щоб поставити опорний колесо на прокладку. Тепер потрібно налаштувати плуг в подовжній і поперечній площинах.

Для цього вирівняйте його в поздовжній площині за допомогою навішування трактора, а в поперечної – за допомогою центральної тяги. Головне в тому, щоб плуг був паралельно поверхні в обох площинах. На передні отвори верхньої тяги плуга нам потрібно встановити розкоси апарату навішування трактора.

З’єднуємо раму і верхню тягу за допомогою автозчеплення СА-1 через отвори і ніяк інакше.

Ні в якому разі не використовуйте пази для їх скріплення, інакше плуг потім буде ходити ходуном при роботі.

Залежно від того, на яку глибину ви хочете зорати грунт, регулюйте передплужники на плузі. Додайте шкарпетки лемешів предплужника на дистанції 25 сантиметрів від корпусу. На державке є виступ циліндричної форми. Вставте цей виступ в одну з глухих дірок стійки предплужника.

Ланцюги навісного оборудов. трактора служать обмежувачами для плуга. Вони закріплюються гвинтами. При цьому ланцюзі повинні трохи виснути. Все це потрібно, щоб під час перевезення на землю плуг не вештатися більше ніж на 2 см. Тепер задерніте польовий обріз предплужника так, що його польовий обріз корпусу був перекритий обрізом предплужника.

Тепер нам потрібно встановити лівий розкіс тракторного навісу між осями шарнірів. Дистанція між ними повинна бути 51,5 см.

Перед роботою на землі ні в якому разі не міняйте вже відрегульовану нами довжину раскоса.

Перед початком роботи нам потрібно задати глибину оранки спереду на 2/3 від встановленої раніше на опорному колесі. Після того, як ми пройшли першу борозну, ми завершуємо настройку ПЛН 3-35. Простежте за тим, щоб рама залишалася паралельної поверхні. Слідкуйте за тим, щоб всі корпуси плуга орали ґрунт на однакову глибину.

Дивіться, щоб всі рослинні залишки якісно перемелювалися. Якщо ліва сторона нижче правої, зменшіть розкіс навісного апарату. Якщо ліва сторона вище правої, навпаки, збільште розкіс навісу.

У тому випадку, якщо задній корпус плуга оре глибше або дрібніше переднього, значить, верхню тягу потрібно подовжити або вкоротити.

І на останок: якщо ви орете землю з силовим регулятором, ви можете не використовувати опорну колесо, так як регулювання глибини оранки при роботі буде автоматичним.

Плуг ПЛН 5-35: опис, характеристики і використання

ПЛН 5-35 – це п’ятикорпусний лемішними навісний плуг, завдання якого – орати грунт, не засмічену плитняком, камінням та іншим сміттям для зернових і технічних сортів. Друга цифра в назві – «35» означає ширину орання грунту одним корпусом. При ширині захоплення землі одним корпусом в 350 мм, плуг оре на глибину до 300 мм.

Плуг зарахований на питомий опір до 0,12 МПа, а твердість землі до 4 МПа з абсолютною вологістю до 25 відсотків або близько того. Працює під ухилом в 8 градусів. Глибина заходу в землю встановлюється гвинтом на опорному колесі. Опорна колесо становить частину плуга разом з корпусами, рамою, предплужниками і розкосів.

Продуктивність Плуга ПЛН 5-35

Продуктивність такого агрегату – до 1,57 Га / год за 1 годину основного часу. Плуги цієї марки наділені виробниками швидкісними корпусами. Робоча швидкість – від 8 до 12 км / ч. ПЛН 3-35 агрегатується в тракторами потужністю в 30 кН, такими як Т-150К і Т-150.

Як варіант, можемо розглянути зображення і опис плуга ПЛН 5-35 виробництва фірми «Алмаз».

Рама Плуга ПЛН 5-35

Рама плуга складається з основної та додаткової (поздовжньої) балок, вирізані у формі труби. До цих балках кріпляться державки плужних корпусів. Робочий орган у плуга – корпусу і передплужники.

Принцип роботи: передплужники вгризаються в землю, піднімають грунт, перекидають її і відкидають на днище до цього поораної борозни. Можливий варіант, коли клієнт може домовитися про виготовлення передплужників на замовлення.

Якщо ж корпусу плуга працюють за допомогою углоснимом, а не предплужниками, як в попередньому варіанті, углоснимом зрізають шар землі, який піднімає корпус, і скидає його на дно попередньої борозни.

На склався шар корпус накладає пласт ґрунту від себе, і тому завдяки використанню углоснимом повністю забираються бур’яни, закладаються рослинні залишки і є потрібне нам дроблення грунту.

При експлуатації його потрібно скоротити центральну тягу, так щоб проміжок під першим корпусом був не менший 250 мм. Після цього відрегулюйте довжину навісних ланцюгів-обмежувачів так, щоб кінці нижніх тяг бовталися але лише на 20 мм в праву і ліву сторони.

Конструкція і пристрій плуга

Конструкція плугів різниться по призначених, типу зчеплення і тягловою силою. Дуже популярний варіант підлозі навісного плуга, які ми розглядали раніше.

Даний тип плугів кріпиться до трактора за допомогою навісу, і спирається на опорну колесо. Є й інші типи зчеплення.

Так, наприклад, навісний повністю приєднується до трактора навісом (без використання колеса), а причіпні з’єднуються з трактором за допомогою причіпної сережки і мають три колеса.

Пристрій плуга

Плуг складається з рами, корпусу, передплужників, дискового або ж живцевого ножа. Корпус, ніж, передплужники приєднуються до рами. Звичайно, корпус також може бути прикріплений до так званого гряділях. Грядиль прикріплений до передка двома ланцюгами.

До передньої частини через праву (більшу) піввісь встановлюють Бороздни колесо, а через малу піввісь зліва польове колесо відповідного розміру.

У свою чергу, корпус складається з лемеша, відвала, стійки і польовий дошки.

Принцип роботи полягає в тому, що леміш зрізає потрібний нам рівень грунту і тим самим копає днище нової борозни, а відвал його перевертає, спушує і відкидає в бік.

В процесі робота створюється бічний тиск на плуг. Це тиск виникає через роботу лемеші відвалу і приймає на себе польова дошка.

У передплужників теж є стійка, лемеші відвал, правда вони кілька поменше, ніж корпусні.

Залежно від кількості корпусів на плузі, агрегати поділяються на однокорпусні, двокорпусні, а також багатокорпусні. Раніше ми розглядали трьох і п’яти корпусні напівнавісні плуги.

Також є комбіновані плуги. Їх потужність в рази вище, ніж у описуваних раніше. Вони здатні рухатися зі швидкістю до 15 км / ч. Такі механізми оснащені роторами і в роботі більше орієнтуються більше на них, ніж на леміш і відвал.
Ви можете бачити внизу корпус плуга з його складовими частинами:

Конструкція корпусів плуга

Корпус може ділитися на культурний, гвинтовий і полувінтовие в залежності від того, якої складності землі здатні орати. Культурний – найслабший. Він може обробляти старопахотних грунту. Гвинтовий здатний орати землі, де все роками заростало бурьяном.Годен для орання цілини.

Для виконання своїх функцій наділений відмінною обертається потужністю. Між ними затесався полувінтовие корпус – агрегат середньої сили, який може обробляти залежані сільнозадернённие землі. До нього кріплять подовжене перо, завдяки чому його потужність вище культурного корпусу.

Конструкція корпусів прямо пов’язана з грунтом, з якої вам доведеться орати. Так, якщо вам потрібно обробити важку грунт з активним дробленням пласта під корені бульбоплоди, вам потрібно використовувати комбінований корпус.

У конструкції таких корпусів укорочений відвал і леміш, зате є ротор, який отримує свій привід від вала відбору потужності трактора і своїми лопатками активно дробить труднообрабативаємиє грунт. При цьому навантаження на леміш і відвал зменшуються на 25-30%, а ефективність дроблення пласта збільшується на 10-20%. Витрата видаткової при цьому енергії більше на 13-26%, але воно того варте.

Пристрій кінного плуга

Також, ми розглянемо пристрій кінного плуга. Цей пристрій – найпримітивніший з нами розглянутих. Заводи випускають одно- і двокорпусні кінні плуги, Передкова і беспередковие. Кінні плуги складаються з, лемеші, ножа, відвалу, предплужника і польовий дошки.

Найпоширенішою маркою кінного плуга є ПВ-23.Ето висячий плуг. «Символ» означає плуг, у якого попереду або немає передка коліс, або є, але одне колесо і невелике. В процесі роботи орач підтримує такий плуг руками. Корпус ПВ-23 відноситься до пристроїв культурного типу.

Сільськогосподарські і меліоративні машини

Підготовка плуга до роботи включає:

• перевірку комплектності, правильності складання і оцінку технічного стану;
• установку на плузі робочих органів;
• настройку плуга на задану глибину оранки;
• проведення технічного догляду.

Перевірку правильності складання виконують на рівному майданчику. Польові обрізи лемешів і відвалів у корпусів повинні знаходитися в одній вертикальній площині і виступати за поверхню стійки на 5-8 мм.

Виступаніє відвалів за лемеші в сторону неоране поля не допускається. Головки болтів, що кріплять лемеші і відвали передплужників і корпусів, повинні бути врівень з робочою поверхнею.

Стик лемеші з відвалом повинен бути щільним, допускається щілину не більше 2 мм. Перевищення відвалу над лемешем не допускається.

Консоль дискового ножа повинна повертатися на стійці на кут 20 °, а ніж вільно, без заїдань обертатися на осі.

Леза лемешів у всіх корпусів повинні бути паралельні, а шкарпетки і п’яти лемешів – лежати на паралельних прямих.

Перевірку проводять натягуванням шпагату від лемеші першого корпусу до лемеша останнього корпусу. Відхилення шкарпеток і п’ят лемешів від шпагату допускається не більше 5 мм.

Установка робочих органів на плузі зводиться до розстановці передплужників і дискового ножа (рис. 1).

Стійки 1 передплужників закріплюють на рамі 2 плуга так, щоб шари ґрунту з корпусів 3 вільно проходили в проміжки між предплужниками і корпусами.

Відстань між носками лемешів предплужника 4 і лемешів корпусів 5 по ходу повинно бути 25-30 см при ширині захвату корпусу 35 см і 35-40 см у плугів з шириною захвату корпусу 40 см.

Мал. 1 Установка предплужника і ножа на рамі плуга: 1 – стійка предплужника; 2 – рама плуга; 3 – корпус; 4 – леміш предплужника; 5 – леміш корпусу; 6 – дисковий ніж

Польовий обріз предплужника повинен лежати в площині польового обрізу корпусу; допускається відхилення в бік поля до 15 мм. Якщо глибина ходу предплужника 10 см, то лезо лемеша предплужника 4 має бути вище леза лемеша корпусу 5 на величину, що залежить від глибини оранки. Наприклад, при глибині оранки 25 см вона складе 15 см, при 30 см – 20 см.

Дисковий ніж 6 встановлюють попереду предплужника так, щоб його площина була винесена в поле від польового обрізу корпусу на 1-3 см, а від польового обрізу предплужника – на 1 см.

Центр диска розташовують над носком лемеша предплужника, або на 3-5 см попереду нього, а нижню точку леза – на 2-3 см нижче його носка.

Підготовка трактора полягає в перевірці його справності, проведенні щозмінного технічного обслуговування та налаштування механізму навішування.

Для роботи з плугом механізм навіски трактора ДТ-75М налаштовується на двоточкову схему (див. Рис. 2).

Для цього втулку 5 закріплюють на нижній осі зі зміщенням на 140 мм вправо від повздовжньої осі симетрії трактора. Вилки нижніх тяг 2 і 9 від’єднують від бічних шарнірів і прикріплюють до скоби втулки 5.

Передні кінці обмежувальних ланцюгів 10 з’єднують з виделками бугелів трактора, а задні зі скобами нижніх поздовжніх тяг.

Ширина захоплення і тяговий опір плуга

• Основна умова стійкості (прямолінійності) ходу плуга в горизонтальній площині визначається співвідношенням між шириною захвату плуга і шириною ходової частини трактора:
• Вп ≥ Вт + 2С,
• де: Вп – ширина захвату плуга; Вт – ширина ходової частини трактора; С – відстань від стінки борозни до зовнішнього краю гусениці (колеса) трактора.

Для плугів традиційної схеми приймають С приблизно рівним глибині оранки (товщині шару). При С менше глибини оранки відбувається часткове або повне руйнування стінки борозни і осипання її на дно, що призводить до погіршення якості оранки, сповзання трактора в борозну.

Одна з найважливіших експлуатаційних характеристик плуга, по якій можна оцінити енергоємність процесу оранки, – тяговий опір. Його можна розрахувати або визначити динамометруванні (досвідченим шляхом).

Тяговий опір плуга складається з трьох складових:

– постійного опору, котрий залежить від режиму роботи плуга: опору тертя корпусів об дно борозни, втулок коліс про їх осі, опору перекочування коліс по грунті і т.п. Це опір не пов’язане з корисною роботою і є неминучим і завжди супутнім оранці.

– опору, обумовленого деформацією (руйнуванням) ґрунтових пластів. Ця складова опору плуга пропорційна площі поперечного перерізу, що деформуються пластів і залежить від питомого опору грунту, товщини шару, ширини захоплення (ширини пласта) і числа одночасно оброблюваних пластів (числа корпусів в плузі).

– опору, пов’язаного з повідомленням кінетичної енергії пластів, відкидає в бік. Це опір пропорційно квадрату швидкості руху трактора (V2) і площі поперечного перерізу пласта (а × b), а також залежить від фізичних властивостей грунту і геометричної форми робочих поверхонь плужних корпусів.

1. Опір плуга (тяговий опір) підраховується, як сума цих трьох складових, кожна з яких розраховується за емпіричними формулами із застосуванням коефіцієнтів, які визначаються практичним (досвідченим) шляхом. На практиці широко використовується спрощена формула для розрахунку тягового опору плуга Rx:
2. Rx = К × а × b × n,
3. де: К – коефіцієнт питомої опору плуга, який приймається для середніх і легких грунтів рівним 30-50 кПа, для важких – 90-110 кПа і більше; а й b – відповідно товщина і ширина пласта; п – кількість корпусів в плузі.
4. ***
5. Плуг навісний ПЛН-3-35 призначений для оранки під зернові і технічні культури на глибину до 30 см різних грунтів, що не засмічених камінням, плитняком і іншими перешкодами з питомим опором до 0,09 МПа і твердістю до 3,0 МПа.

Робота плугами, оснащеними предплужниками виконується наступним чином: Передплужник підрізає верхній шар грунту на глибину до 12 см, перевертає і укладає його на дно борозни. Укладений шар закривається пластом, що підіймається, і обертається основним корпусом, в результаті чого досягається повна і глибока закладення бур’янів і пожнивних залишків.

Технічні характеристики плуга ПЛН-3-35

Плуг ПЛН-3-35 може агрегатуватися з трактором потужністю 1,4 кН (МТЗ-80, МТЗ-82). Основні технічні характеристики плуга ПЛН-3-35 представлені нижче:

• Ширина оброблюваної поверхні грунту – 1,05 метрів;
• Швидкість руху при оранці – 5-12 км / год;
• Глибина оранки – 200-300 мм;
• Кількість робочих корпусів – 3 шт.

Габаритні розміри і вага:

• Довжина разом з корпусом – 2660 мм;
• Ширина разом з корпусом – 1380 мм;
• Висота разом з корпусом – 1300 мм;
• Вага – 470 кг

Пристрій плуга ПЛН 3-35

Основні елементи конструкції плуга ПЛН 3-35:

• рама
• навішування
• передплужник
• опорні колеса
• корпус
• причеплення для борони

На опорному колесі встановлений гвинт зі штурвалом, що дозволяє регулювати глибину оброблюваної грунту. Положення предплужника вибирають в залежності від необхідної глибини оранки, при цьому допускаються наступні регулювання:

• Верхнє положення предплужника – для обробітку на глибину 20 см.
• Друге зверху положення (кріплення через другий отвір) – для оранки на глибину до 22 см.
• Установка предплужника через третій отвір зверху дозволяє виробляти оранку на глибину до 25 см.
• Четверте зверху отвір для кріплення предплужника розраховане на глибину обробітку грунту до 27 см.
• Саме нижнє кріплення предплужника дозволяє виробляти оранку на глибину до 30 см.

Стійка плуга ПЛН 3-35 цілісна. До неї прикріплені основні лемеші, польова дошка і відвал. Передплужник має невеликий корпус з робочою поверхнею. Він має стійку і леміш відвалу. За допомогою коліс регулюється глибина оранки. За допомогою навішування плуг приєднується до трактора. Креслення схеми ПЛН 3-35 можна побачити на малюнку 1.

Налаштування плуга ПЛН 3-35 перед роботою

Перед налаштуванням перевіряється комплектність, технічний стан, правильність розташування і кріплення основних робочих органів плуга. Оцінюється знос польового обрізу грудей відвалів корпусів і передплужників, носової частини лемешів і польових дощок, а також знос і заточка лез лемешів, корпусів, передплужників і дискового ножа. Виявлені недоліки усуваються.

Налаштовувати плуг ПЛН 3-35 слід на рівному майданчику зі спеціальною розміткою. Майданчик повинен мати тверде покриття і її розміри повинні дозволяти розміщення найбільшого орного агрегату.

Під опорні колеса трактора і плуга встановлюються підкладки, висота яких повинна бути на 2-3 см менше заданої агрономом глибини оранки (тут враховується занурення опорних коліс в грунт під час роботи). Після цього гвинтом опорного колеса встановлюють висоту плуга до положення дотику корпусів з поверхнею підкладки.

У правильно зібраного і відрегульованого плуга трапецеїдальні лемеші повинні стикатися з площадкою по всій довжині леза, а долотоподібні – тільки шкарпетками. Допускаються зазори між носками окремих корпусів і поверхнею майданчика не більше 15-20 мм.

Лезо лемеша і нижній обріз польовий дошки повинні бути паралельні поверхні установчої майданчика. Дисковий ніж встановлюють на рамі так, щоб його геометричний центр розташовувався над носком леза лемеша предплужника, а площину ножа була винесена в сторону від лівого обрізу основного корпусу на 10-30 мм.

Після цього плуг вирівнюється за допомогою розкосу тракторної навішування і центральної тяги. Основна вимога настройки – плуг повинен розташовуватися паралельно поверхні майданчика.

При цьому він повинен бути відрегульований як в поздовжньому, так і в поперечному напрямку. За допомогою отворів в поздовжніх тягах монтуються розкоси агрегату. З’єднувати раму з верхньої тягою потрібно тільки за допомогою автозчеплення через отвір.

З’єднання через паз може привести до неправильного і нестійкого становища плуга під час роботи.

Обмежувачі плуга регулюються гвинтами, причому так, щоб був невеликий провис. ПЛН 3-35 при транспортуванні повинен коливатися не більше ніж на 0,2 см.

Між осями шарнірів встановлюється лівий розкіс навісної системи трактора відстань має дорівнювати 51,5 см. При роботі довжину лівого розкосу міняти не можна. На стійці встановлюється необхідна глибина оранки.

При проході першого ряду необхідно переконатися, що задній корпус у ПЛН 3-35 оре на задану йому опорним колесом глибину, а передній на половину від цієї глибини.

Якщо ця вимога не виконується, плуг ПЛН 3-35 необхідно відрегулювати.

За борознах плуг повинен рухатися рівно і стійко. Рама не повинна перекошуватися і завжди перебувати паралельно землі. У процесі роботи необхідно перевірити якість оранки по глибині і ширину захвату. Перевіряються, також, інші показники оранки на відповідність агротехнічним вимогам – лінійність, глевкість (глибистой), закладення рослинності і т. П.

Коригувальні регулювання виробляються в такий спосіб: – Якщо права сторона плуга нижче ніж ліва, то коротшає розкіс рами з протилежного боку; – Якщо задній корпус оре нема на задану глибину, то коротшає верхня тяга і коригується положення опорного колеса.

Після здійснення необхідних регулювань робота проводиться без зміни встановленого положення плуга. При переході з однієї ділянки на іншу необхідно перевірити робоче положення плуга, і, при необхідності, слід провести коригувальні регулювання.

При агрегатуванні три-, дво- і однокорпусних плугів з колісними тракторами (при русі трактора правими колесами у відкритій борозні) ширину захвату переднього корпусу можна регулювати, змінюючи розстановку коліс. Колеса розставляють так, щоб при збереженні нормальної ширини захоплення переднього корпусу вектор сили опору плуга проходив через осьову лінію трактора.

Технічні характеристики плуга беларусь плуг плн 3-35. Пристрій плуга плн 3 35

ГлавнаяРазноеУстройство плуга плн 3 35

З кожним роком з’являється все більше різновидів плугів, які можна використовувати спільно з різними типами сільськогосподарської техніки.

Такі пристосування серйозно полегшують працю людини, зайнятого у відповідній сфері діяльності.

Визначальними факторами при виборі стають особливості експлуатації, переваги кожного конкретного покупця. Винятком не став і плуг ПЛН 3 35.

Пристрій навісного плуга

Загальна схема складається з наступних компонентів:

1. Частина з рамою.
2. Причеплення для борони.
3. Корпусна конструкція.
4. Колеса з опорної функцією.
5. Передплужник.
6. Навішування.

За оброблюваної грунті без проблем регулюється глибина, завдяки спеціальному гвинта, який монтується на опорному колесі. Передплужник встановлюється по-різному, в залежності від того, на яку глибину оре поверхню. Приблизно так влаштований і ПЛН 4 35.

У предплужника кілька основних положень:

1. 30-cантіметровое у отвори внизу.
2. 27 см – у четвертого отвори.
3. 25 сантиметрів – для верхнього отвору зверху.
4. 22 см – суперечить другому зверху.
5. 20 сантиметрів – саме верхнє положення.

Плуги навісні припускають застосування цільної стійки, з якою з’єднують основні лемеші, польову дошку. Передплужники компенсуються поверхнею для роботи, зберігає невеликі габарити.

Додатково є функція по закладенню рослинності. На пристрій ставляться леміш відвалу разом зі стійкою. Колеса використовуються при регулюванні оранки по глибині. Сам трактор з плугом утворюють з’єднання за допомогою спеціальної навішування.

Технічні характеристики

Устаткування спеціально було розроблено для обробки грунту, у якій відсутні сильні забруднення у вигляді тинів і бур’янів. Максимальна глибина обробки доходить до 300 міліметрів. Реалізація моделей передбачає відсутність або наявність корпусу в комплекті. Також реалізується модель ПЛН 5 35.

Технічні характеристики підтверджують, що з експлуатацією обладнання легко впорається одна людина:

1. Габарити: 2660 на 1380 на 1300 міліметрів.
2. 470 кілограм – показник ваги у агрегату.
3. 3 штуки корпусів, якими доповнюються комплекти.
4. До 20-30 сантиметрів глибини по обробці.
5. 0,5-0,7 га / год – показник продуктивності.
6. Рух під час оранки передбачає швидкість 5-12 кілометрів на годину.
7. 1,05 – ширина для захоплення. Ціна від параметрів не залежить, її визначає лише комплектація.

Схема пристрою ПЛН 3-35

Основні вузли вже були описані раніше. У комплект входять наступні деталі і пристосування:

1. Сам плуг, який з заводу-виготовлювача поставляється в зібраному вигляді. Але за бажанням клієнта пристрій може бути і розібрано.
2. Обов’язкові складові частини – інструкція з експлуатації, інша супровідна технічна характеристика.
3. Гарантійна документація. Сам термін гарантії дорівнює 24 місяцям. Але він зберігається, тільки якщо сам користувач дотримується усіх необхідних умов.
4. Як агрегату для спільного застосування частіше використовуються трактори, що володіють потужністю до 1,4 Кн. Щоб керувати плугом, достатньо й однієї особи. Головне – щоб він вивчив технічні характеристики.

Плуг простий в експлуатації

Регулювання перед експлуатацією

Щоб була проведена настройка плуга ПЛН 3 35 на МТЗ, перед початком роботи слід використовувати спеціальні майданчики. Це робиться ще до того, як агрегат виходить в поле.

При цьому використовуються спеціальні підкладки, габарити яких визначаються глибиною майбутньої оранки. Установка проводиться зліва і справа, під колесами для опори.

Після цього на майданчик опускається сам плуг трёхкорпусной, лемеші.

Деталь прокручується до досягнення повного зіткнення з поверхнею. У процесі бере участь гвинт колеса опори.

На наступному етапі сам плуг вирівнюється. Незамінними помічниками на даному етапі стають центральна тяга і тракторна навішування. Регулювання плуга щодо майданчика – головна операція, яка виконується в даному випадку. Площина поздовжнього і поперечного типу застосовуються в рівній мірі.

Передні отвори, у поздовжніх тяг забезпечуються розкосами агрегату. Тільки спеціальна автозчеплення може бути використана, щоб з’єднати раму з верхньої тягою. Застосування паза неприпустимо, воно може привести до додаткових проблем. Доведеться через якийсь час купити б / у плуг на заміну.

51,5 сантиметрів – відстань, якого треба дотримуватися між осями шарнірів. Для цього встановлюється так званий лівий розкіс. Його довжину можна буде поміняти, коли вже проводиться основна робота.

На стійку легко встановити необхідну глибину з обробітку землі. 2/3 від заданої раніше глибини – оптимальна величина параметра. На повну глибину опускається корпус позаду, а частина спереду йде на половину попереднього значення. Якщо параметри не збігаються, то потрібно додаткове регулювання. Ці ж дії передбачає і креслення плуга ПЛН 3 35.

Додаткові нюанси

Наступні правила допоможуть продовжити експлуатаційний термін:

1. Для розвороту потрібна установка агрегату в спеціальне положення. Інакше вихідні характеристики неможливо буде зберегти на довгий час.
2. Забороняється проводити кругову оранку.
3. Від крутих поворотів рекомендується відмовитися.
4. Контроль дорожнього просвіту дозволяє уникнути аварій.
5. Оранка при силовий налаштування вимагає позбутися колеса опори. Тоді витримка глибини відбувається автоматично.

Технічне обслуговування проводиться на підставі вимог, зазначених в супровідній документації. Зазвичай такі роботи проводяться щомісяця, на початку або в кінці використання агрегату.

Зберігання пристосування передбачає використання декількох схем:

1. Міжзмінне при перервах у використанні до 10 днів.
2. При перервах в 10 днів – 2 місяці воно буде короткочасним.
3. Тривале – при перервах на два місяці і більше.

Плуги можуть зберігатися як на закритих, так і на відкритих майданчиках, якщо є відповідне обладнання. При цьому обов’язковою вимогою стає виконання робіт, пов’язаних з консервацією і герметизацією, зняттям основних частин. Деякі з них вимагають окремого зберігання в складських умовах.

Коли плуги готуються до зберігання, необхідно дати оцінку загального технічного стану, не тільки всього комплекту, а й окремих деталей.

Один раз в два місяці потрібно проводити перевірки агрегату, навіть якщо його експлуатація не здійснюється. При використанні навісів і відкритих майданчиків такі дії здійснюються щомісяця.

Негайно перевірка потрібна, якщо пройшли сильні дощі та вітри, снігопади.

Технічне обслуговування проводиться під суворим контролем особи, яка несе відповідальність за зберігання. Постановка на тривалий облік або зняття, обов’язково реєструються в спеціальних журналах, вимагають письмової фіксації.

Регулювання зчеплення трактора ЮМЗ-6

Зчеплення тракторів сімейства ЮМЗ – двопоточне (головне і ВМО). Два ведених диска з фрикційними накладками розрізняються розмірами маточин. Ведений диск головного зчеплення надітий на шліци вала, пропущеного крізь трубчастий вал і передає обертання коробці передач, а ведений диск зчеплення ВОМ на шліцах трубчастого вала. Натискні диски стягнуті шістьма пружинами, надітими на тяги.
При виключенні головного зчеплення натискні диски переміщаючись, звільняють тільки ведений диск, внаслідок чого припиняється передача обертання на вал і трактор зупиняється, а диск, залишаючись затиснутим пружинами, продовжує передавати обертання до ВОМ.
Спільне переміщення дисків продовжується до тих пір, поки диск своїми упорами не дійде до трьох болтів, угвинчених в кожух зчеплення. Якщо після цього продовжувати натискати на педаль, то назад буде відходити лише один диск, долаючи опір не тільки пружин, але і пружин. Таким чином, звільниться ведений диск і припиниться передача обертання до ВОМ.
Положення педалі, відповідне виключення головного зчеплення, без виключення ВМО, фіксовано. Педаль може переміщатися до тих пір, поки блокувальний валик, поворачиваемый тягою і важелем, не упреться своєї лыской в засувку на валу. Це положення відповідає звільнення веденого диска.
Якщо потрібно вимкнути зчеплення ВОМ, то, натиснувши на педаль, відтягують засувку і звільняють валик блокування, що дозволяє вичавити до упору педаль. У верхньому положенні педаль утримується пружиною сервомеханізму.
На останніх моделях тракторів сімейства зчеплення ЮМЗ, на відміну від розглянутого вище, має додатково перемикач двошвидкісного ВОМ і механічний привід керування з гідропідсилювачем

У зчепленні тракторів ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М виробляють наступні регулювання;
– вільного ходу педалі (зазор між наполегливої втулкою відводки і віджимні важелями);
– ходу педалі до упору в засувку, забезпечує повне вимикання головного зчеплення;
– зазору між завзятими болтами і переднім натискним диском, що забезпечує вимикання головного без виключення зчеплення приводу ВОМ.
Регулювання зчеплень ведуть в такій послідовності.
Встановлюють вільний хід педалі зчеплення в межах 30+5 мм зміною довжини тяги. Для збільшення вільного ходу тягу слід подовжити, а для зменшення — укоротити.
Перевіряють хід педалі до упору в засувку, який повинен бути 145 ± 5 мм При необхідності хід педалі регулюють тягою приводу блокувального валика, для збільшення ходу педалі тягу вкорочують, а для зменшення – подовжують.
Регулюють механізм сервоусилителя так, що б забезпечити мінімальне зусилля на педалі при вимиканні зчеплення і чіткий повернення педалі у вихідне положення. Регулювання виробляють переміщенням кронштейна сервоусилителя за овальним отворів. Пружини сервоусилителя підтискають наполегливим гвинтом, для чого його відвертають на 3 – 8 мм.

Знімають кришку нижнього люка в корпусі зчеплення і загортають болти 24 до упору (див. рис. 1), а потім відвертають кожен з них на 716 обороту (сім клацань стопорного пристрою).
При сильному, зносі ведених дисків зчеплення його регулювання проводять зміною положення віджимних важелів з одночасною зміною довжини основної тяги. Регулювання виконують у такій послідовності:
– знімають кришку нижнього люка зчеплення;
– регулюють віджимні важелі за допомогою гайок так, щоб забезпечити розмір 73,5 мм між торцем маточини веденого диска ВОМ і кулачками віджимних важелів;
– змінюють довжину основної тяги і встановлюють зазор 3 – 4 мм між наполегливої втулкою відводки і віджимні важелями. Різниця зазорів для трьох важелів не повинна перевищувати 0,3 мм. Після остаточного встановлення зазору гайки віджимних важелів зашплинтовывают;

– загортають болти до упору, а потім відпускають кожен з них на 7/6 обороту.
При роботі нового або відремонтованого (з заміною дисків) зчеплення відбувається інтенсивна приробітку дисків і порушується первісна регулювання. На період припрацювання (приблизно 30 год роботи трактора) зазор між втулкою відводки і віджимні важелями допускається 3+1 мм, а різниця зазорів для трьох віджимних важелів не повинна перевищувати 1,3 мм.
Зчеплення тракторів ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ і ЮМЗ-8070. ЮМЗ-8280 відрізняється між собою тільки конструкцією та розташуванням механізму управління. Регулюють зчеплення після обкатки трактора і через кожні 500 мотогодин роботи. У зчепленні регулюють зазор між запобіжним кільцем віджимних важелів і наполегливої втулкою вижимного підшипника, а також зазор між завзятими болтами і упорами на нажимном диску головного зчеплення.
Управління зчепленням тракторів ЮМ3Тракторы ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ. Послідовність регулювання.
1. Зняти кришку нижнього люка в корпусі зчеплення.
2. Загорнути упорні болти до зіткнення їх з упорами, а потім відвернути кожен з них на сім клацань стопорного пристрою, що відповідає зазору 1,75 мм між завзятими болтами і упорами,
3. Від’єднати тягу привода механізму управління зчеплення від важеля відводки.
4. Повернути важіль вгору до упору вижимного підшипника в запобіжне кільце віджимних важелів, а потім відпустити його на 4,5 мм, що відповідає зазору 3 – 4 мм між запобіжним кільцем і наполегливої втулкою вижимного підшипника.
5. Відрегулювати, не змінюючи положення важелі, довжину тяги до збігу отворів в тязі з отвором у важелі і з’єднати їх.
Після значного зносу дисків зчеплення відновлення зазору між запобіжним кільцем віджимних важелів і наполегливої втулкою вижимного підшипника зміною довжини тяги 6 може виявитися неможливим. В цьому випадку потрібно змінити положення віджимних важелів, а потім зменшити тягу і в зазначеному порядку відрегулювати зазор.
Для зміни положення віджимних важелів необхідно виконати наступне:
1. Зняти кришку нижнього люка в корпусі зчеплення расшплинтовать гайки тяг віджимних важелів.
2. Відрегулювати обертанням гайок положення віджимних важелів так, щоб запобіжне кільце знаходилося на відстані 83 ± 0,5 мм від площини фланця маточини веденого диска 2 ВМО. Запобіжне кільце після регулювання повинно знаходитися в площині, перпендикулярній осі обертання, тобто в площині, паралельній наполегливої втулці 7 вижимного підшипника. Непаралельність не повинна перевищувати 0,3 мм. Перед остаточною перевіркою паралельності гайки потрібно зашплинтовать.
Після заміни дисків або іншого ремонту зчеплення положення віджимних важелів 4 теж повинно бути відрегульовано гайками так, щоб відстань між площиною фланця маточини веденого диска 2 ВОМ і площиною запобіжного кільця 6 було одно 83 ± 0,05 мм
Регулювання механізму управління зчеплення.

1. Від’єднати тягу від важеля і звільнити педаль, відвернувши гайки.
2. Переконатися, що кронштейн через болт впирається в стінку корпусу зчеплення. При необхідності відрегулювати положення болта.
3. Підвести важіль до упору обертанням винта.
4. Відрегулювати зазор між наполегливої втулкою вижимного підшипника і запобіжним кільцем віджимних важелів зчеплення і з’єднати тягу з важелем.

5. Відрегулювати механізм блокування передач зміною довжини тяги.
6. Запустити двигун і перевірити роботу приводу. Зверніть увагу, що після пуску двигуна важіль повинен залишитися на упорі. Якщо після початку роботи двигуна важіль відходить від упору, потрібно ослабити затягнення гайок. Педаль при цьому повинна залишитися притиснутою до упору А.
Регулювання запобіжного клапана гідропідсилювача механізму управління зчепленням. У разі розбирання-збирання або появи ознак порушення в роботі запобіжного клапана необхідно перевірити і відрегулювати тиск клапан в такій послідовності.
1. Від’єднати (при зупиненому двигуні) від гідропідсилювача зливний маслопровід і на його місце встановити манометр.
2. Заглушити від’єднаний маслопровід, так як під час перевірки клапана з нього витікатиме масло.
3. Запустити двигун, встановити максимальну частоту обертання колінчастого валу і зняти показання манометра.
4. Відрегулювати при необхідності клапан на тиск 3 ± 0,5 МПа, при цьому температура масла повинна бути 50 ± 5°С.
Регулювання механізму блокування

При утрудненні переключення передач необхідно відрегулювати механізм блокування в такій послідовності.
1. Від’єднати тягу від блокувального валика.
2. Провернути блокувальний валик в положення, при якому передачі вільно перемикаються, і поставити одну з передач в полувключенное положення.
3. Натиснути на педаль до упору її фіксатор. При утрудненні натискання на педаль звільнити її, відвернувши гайки.
4. Провернути блокувальний валик за годинниковою стрілкою до дотику (дотик) його кромки з фіксатором в коробці передач.
5. Відрегулювати довжину тяги, зберігши зазначене положення педалі і блокувального валика, і встановити її на місце.
6. Перевірити регулювання тяги перемиканням передач при натиснутій педалі зчеплення. Якщо утруднене перемикання передач, вкоротити тягу на 0,5 – 1 оборот вилки.
7. Закрутити гайки 1 (якщо їх відвертали) і перевірити правильність їх затягування. Затягнуті Гайки правильно, якщо педаль притиснута до упору А й після пуску двигуна важіль 5 залишається на упорі 4.

Трактори ЮМЗ Регулюють зчеплення і його привід в такій послідовності.
1. Встановити зазор між наполегливої втулкою вижимного підшипника і запобіжним кільцем віджимних важелів, рівним 4+0.5 мм, для чого необхідно;
– расшплинтовать і вийняти палець;
– гвинтом встановити гідропідсилювач з важелем у верхнє крайнє положення;
– відвернути гвинт на обороту і законтрить, що відповідає зазору 4+0,5 мм між запобіжним кільцем віджимних важелів і наполегливої втулкою вижимного підшипника, а, отже, вільного ходу педалі зчеплення, рівному 30+10 мм, поршень гідропідсилювача при цьому повинен знаходитися в крайньому нижньому положенні;
2. Відрегулювати довжину тяги виделкою до суміщення отворів в тязі і важелі.
3. Вставити і зашплинтовать палець. При установці тяги педаль повинна впиратися в упор, А поршень і золотник гідропідсилювача повинні перебувати в нижніх крайніх положеннях.
4. Перевірити і при необхідності відрегулювати привід механізму блокування перемикання передач, для чого;

– послабити гайку;
– за допомогою кронштейна 9 через гойдалку поєднати паз «П» у тримачі і паз «У» у важелі;
– затягнути гайку;
– переконатися, що педаль впирається в упор А.
Запустити двигун і перевірити роботу приводу. Відрегульований механізм блокування передач повинен забезпечувати розблокування валів коробки передач при ході педалі до упору фіксатор.

8.Технічний огляд муфти зчеплення трактора ЮМЗ-6

При щоденному технічному обслуговуванні – перевіряють роботу зчеплення

Перевіряють рівень рідини при гідравлічному приводі зчеплення (При ТО-1)

Перевіряють і при необхідності регулюють вільний хід педалі зчеплення (При ТО-2) виконують роботи ТО-1

Перевіряють надійність кріплення картера зчеплення (При сезоном ТО)